Locația acestui sector se află la granița dintre județele Sălaj și Bihor, iar echipele sunt angajate în finalizarea detaliilor tehnice pentru a asigura deschiderea la timp. Asfaltul final a fost deja aplicat pe 20 dintre cei 26 de kilometri, iar acum se lucrează la ultimele ajustări, cu un accent deosebit asupra zonelor critice din apropierea localității Suplacu de Barcău și a celebrului viaduct ce traversează lacul de acumulare din zonă.

Printre ultimele activități efectuate se numără amenajarea celor două pasaje necesare, ample umpluturi de pământ și finalizarea asfaltului, toate acestea fiind esențiale înaintea deschiderii oficiale.

Istoricul acestui tronson este unul complex, fiind de-a lungul timpului subiectul multor întârzieri și probleme legate de contracte. Inițial, lucrările au fost începute de compania americană Bechtel, dar acestea au fost abandonate. Proiectul a fost reluat în toamna anului 2023 de către firma Erbașu, marcând astfel al patrulea antreprenor implicat în acest proiect.

Recent, Asociația Pro Infrastructură a comentat despre starea lucrărilor, subliniind importanța finalizării acestor tronsoane, care au fost în plan de mulți ani. Din 2004 până în prezent, s-au înregistrat nenumărate obstacole în realizarea acestui sector de autostradă.

Informațiile factuale principale provin din comunicările autorităților și relatările presei naționale.

De reținut

Deschiderea acestui tronson, în preajma Zilei Naționale, nu doar că îmbunătățește infrastructura rutieră a României, dar și facilitează conexiunile între județele Sălaj și Bihor, schimbând astfel dinamica dezvoltării regionale.

Informațiile factuale principale provin din comunicările autorităților și relatările presei naționale.