Construcția tunelurilor de pe secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1) avansează rapid, iar noi imagini filmate în ultimele zile arată cât de mult a progresat lucrarea. Tronsonul este esențial pentru legătura rutieră a Ardealului – inclusiv zona Alba Iulia – cu sudul țării și cu rețeaua europeană de autostrăzi.

Ce se construiește pe secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș

Tuneluri realizate cu „noua metodă austriacă”

Pe această porțiune a autostrăzii, constructorul PORR Construct lucrează la două tuneluri rutiere:

• Primul tunel, mai scurt, are ambele galerii executate prin excavare, folosind așa-numita „nouă metodă austriacă” (NATM), o tehnică modernă folosită frecvent la tuneluri rutiere în munți.
• Al doilea tunel, mai lung, de aproape 2 kilometri, este realizat printr-o combinație de forare clasică și tehnologia „cut and cover” (săpătură deschisă urmată de acoperire).

În cazul metodei „cut and cover”, tunelul este săpat de la suprafață, se construiesc pereți de sprijin (ecrane de piloți) și o placă de beton deasupra, iar excavațiile continuă sub această structură de protecție. După îndepărtarea materialului rezultat, tunelul este „îmbrăcat” în beton, similar cu un tunel realizat exclusiv prin forare.

Tunelul de la Curtea de Argeș: date tehnice

Unul dintre obiectivele principale este tunelul de la Curtea de Argeș, situat în zona Dealul Momâia:

• Lungime totală: 1.350 de metri pentru fiecare galerie, adică 2.700 de metri de tunel în total.
• Tunelul are două galerii separate, câte una pentru fiecare sens de circulație:
  • o galerie pentru direcția Sibiu–Pitești
  • o galerie pentru direcția Pitești–Sibiu

Acest tunel este unul dintre cele mai importante puncte de pe secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești, atât prin dimensiuni, cât și prin complexitatea tehnică.

Stadiul lucrărilor și termenul estimat pentru deschidere

La mijlocul lunii ianuarie 2026, lucrările pe secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș, în lungime de aproximativ 9,86 km, au ajuns la un stadiu fizic de aproape 85%, potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Pe tunelul Momâia se montează în prezent sistemele esențiale pentru siguranța circulației:

• instalațiile de protecție la incendiu
• sistemele de evacuare a noxelor și a fumului, în caz de incendiu
• iluminatul specific pentru tuneluri

Urmează etape importante precum:

• montarea ușilor antifoc la trecerile dintre galerii (treceri pietonale și una auto)
• aplicarea vopselei anticorozive pe pereți
• etanșarea (colmatarea) rosturilor de dilatație de pe căile de rulare

Dacă ritmul actual de lucru se menține, autoritățile estimează că circulația pe această porțiune a autostrăzii ar putea fi deschisă până la finalul anului 2026, înainte de termenul contractual, stabilit pentru februarie 2027. Proiectul are o valoare de aproximativ 1,67 miliarde de lei (fără TVA) și este finanțat prin Programul Transport 2021–2027.

Ce înseamnă acest tronson pentru Alba Iulia și județul Alba

Pentru locuitorii din Alba Iulia și din județul Alba, Autostrada Sibiu–Pitești este veriga care va completa legătura rapidă spre sudul țării:

• Conectează Coridorul Pan-European prin A1, de la Sibiu spre Pitești și apoi către București și sudul Europei.
• Reduce timpii de deplasare pentru firmele din Alba care trimit marfă spre portul Constanța sau spre sudul țării.
• Crește siguranța în trafic, prin scoaterea unei părți importante a traficului greu de pe Valea Oltului, una dintre cele mai aglomerate și periculoase rute actuale.

Cu fiecare kilometru de autostradă apropiat de finalizare, inclusiv cu tunelurile de la Curtea de Argeș, șoferii din Alba Iulia se vor putea baza, în următorii ani, pe o legătură mai sigură și mai rapidă către Muntenia și Dobrogea.

Concluzie

Imaginile recente de pe șantier confirmă că lucrările la tunelurile de pe Autostrada Sibiu–Pitești avansează într-un ritm susținut. Odată finalizată, această secțiune va avea un impact direct asupra mobilității locuitorilor din Alba Iulia și din întreg județul Alba, oferind o conexiune mai rapidă și mai sigură cu sudul țării și cu restul Europei.