Este de așteptat ca deschiderea acestui tronson să fie urmată în decembrie de inaugurarea lotului Chiribiș–Biharia, extinzând astfel rețeaua de autostrăzi din România spre nord-vest și sporind conexiunile cu Ungaria.

Avansul lucrărilor în zona Suplacu de Barcău–Chiribiș

Pe o mare parte din distanța dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș este deja aplicat asfalt, cu o concentrare a lucrărilor restante în locuri cheie, cum ar fi zona viaductului și conexiunile aferente localităților Porț și Marca. Conform celor relatate de Asociația Pro Infrastructură, este de așteptat ca majoritatea traseului să fie acoperit, cu excepția unei porțiuni mici care necesită lucrări suplimentare.

Reprezentanții organizației estimează că, deși la sfârșitul lunii octombrie s-ar putea finaliza lucrările, inaugurarea efectivă va avea loc în noiembrie. Lucrările necesare pentru deschiderea circulației includ completarea terasamentelor, structurilor și a elementelor de siguranță rutieră, cum ar fi marcajele și parapetele.

O istorie de 22 de ani și multiple încercări

Lucrările la acest tronson au debutat în iunie 2004, când statul român a încheiat un acord cu Bechtel, companie de construcții din Statele Unite. După retragerea Bechtel, au fost demarate proceduri repetate de licitații, fără rezultate concrete. În prezent, Construcții Erbașu desfășoară proiectul pe baza unui contract semnat pe 24 noiembrie 2023, care prevede șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție.

Acest segment al autostrăzii cuprinde trei viaducte, opt poduri, opt pasaje și o parcare temporară, cele mai importante lucrări fiind viaductul de la Suplacu de Barcău, lung de 1,8 kilometri, care a rămas neterminat mult timp.

Perspective pentru Autostrada A3

Pe lângă tronsonul Suplacu de Barcău–Chiribiș, se estimează că viitorul tronson Zimbor–Nădășelu va fi deschis în luna decembrie, extinzând rețeaua de autostrăzi la peste 155 de kilometri de la Poarta Sălajului până la Târgu Mureș. La aceste lucrări, firma UMB, împreună cu partenerii turci de la Ozaltin, a făcut avansuri semnificative.

Sectorul Biharia–Borș, lung de aproximativ 5,4 kilometri, este deja deschis și asigură conexiunea cu autostrada M4 din Ungaria. Totuși, până la finalizarea tronsonului Chiribiș–Biharia, distanța dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș nu va oferi o legătură direcționată spre graniță.

Informațiile factuale principale provin din comunicările autorităților și relatările presei naționale, inclusiv Ziarul Unirea. Textul a fost redactat editorial pentru a oferi context asupra subiectului.

De reținut

Preconizata deschidere a tronsonului Suplacu de Barcău–Chiribiș în noiembrie 2026, alături de deschiderea tronsonului Chiribiș–Biharia în decembrie, va reprezenta un pas semnificativ în îmbunătățirea infrastructurii rutiere din România, facilitând accesul regiunilor din nord-vest la restul Europei.