Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj a informat că lucrările se desfășoară pe prima bandă și banda de urgență, la kilometrul 16+500 și 14+100, pe calea de circulație a sensului Turda-Sebeș. În această perioadă, traficul va fi dirijat exclusiv pe banda a doua, iar viteza va fi limitată pentru a asigura siguranța tuturor participanților la trafic. Lucrările sunt executate de Antreprenorul Impresa Pizzarotti & C. S.p.A., conform unui comunicat oficial.

Detalii despre Lucrări în Garanție

Reparațiile care se efectuează în această etapă de garanție reflectă o problemă frecvent întâlnită pe segmentele Autostrăzii A10. Această arteră, denumită și "Autostrada Apuseni", se întinde pe 70 de kilometri, asigurând legătura între A1 și A3 și unind orașe importante ca Sebeș, Alba Iulia, Teiuș, Aiud și Turda. Proiectul a avut un cost total de 420 de milioane de euro, din care 85% a fost finanțat din fonduri europene.

Segmentul de autostradă A10, inclusiv zona Alba Iulia Nord, a fost realizat de consorțiul Impresa Pizzarotti & Pomponio Construcții SRL. Odată cu deschiderea completă a acestuia în noiembrie 2021, au fost semnalate mai multe deficiențe, ceea ce a dus la suspendarea recepției finale din cauza problemelor apărute în perioada de garanție, impunând intervenții continue din partea constructorului italian.

Provocările întâmpinate și Impactul asupra Infrastructurii

Problemele de degradare a carosabilului pe Autostrada A10 nu sunt izolate. De-a lungul timpului, diverse secțiuni ale acestei căi rutiere au suferit tasări, fisuri și chiar alunecări de teren. Un caz notabil a fost în zona Pârâului Iovului, din apropierea Alba Iulia Nord, unde au fost raportate multiple alunecări de teren atât în timpul construcției, cât și după inaugurarea traficului. Aceste incidente au necesitat intervenții complexe și foarte costisitoare, adesea acoperite de garanție.

În octombrie 2025, s-a observat o denivelare considerabilă, indicativă a unei posibile surpări de teren, la kilometrul 66, pe direcția Aiud-Turda, ceea ce a necesitat lucrări de urgență și restricții de circulație. De asemenea, în august 2025, o bretea a nodului rutier Sebeș, care interconectează A1 cu A10, a fost temporar închisă din cauza deteriorării unei culei, problemă ce trebuia remediată de constructor, în baza garanției. Aceste evenimente evidențiază dificultățile geologice și de execuție întâmpinate de antreprenori și administratorii acestei autostrăzi.

Recomandări pentru Șoferi

Având în vedere istoria deficiențelor și necesitatea constantă a intervențiilor, autoritățile rutiere subliniază importanța respectării semnalizării temporare și limitărilor de viteză în zonele afectate. O atenție sporită este esențială pentru a preveni incidentele și a menține fluiditatea traficului, chiar și în condițiile unor benzi restricționate. Aceste măsuri sunt implementate pentru a proteja siguranța tuturor utilizatorilor drumului public în timpul efectuării lucrărilor de reparații.

Viziune locală

Pentru cetățenii din Alba Iulia și navetiștii care folosesc frecvent Autostrada A10, anunțurile cu privire la restricțiile de circulație, chiar și atunci când se referă la lucrări de garanție, au devenit o sursă constantă de frustrare. Pare că rar trece o lună fără intervenții pe acest tronson, ceea ce îngreunează planurile de călătorie și adaugă timp suplimentar la drumuri. Este ca și cum autostrada, deși recent deschisă, necesită o întreținere constantă, iar senzația generală este că problemele structurale persistă. Un sfat util pentru cei care intenționează să circule pe A10 este să consulte întotdeauna aplicațiile de trafic în timp real înainte de a pleca, pentru a evita eventualele blocaje și a găsi rute alternative.